“一帶一路”戰略之下 制造業走出去

北京時間5月14-15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。國新辦就“一帶一路”沿線國家和地區產能合作情況舉行發布會，工業和信息化部副部長辛國斌表示，我國裝備制造業“走出去”成效顯著，高鐵、電力裝備、工程機械、電子信息制造業、船舶已經成為中國制造的一個新名片。

國務院新聞辦就“一帶一路”沿線國家和地區產能合作有關情況召開新聞發布會。國家發展和改革委員會副主任寧吉喆、工業和信息化部副部長辛國斌出席會議并回答記者提問。在回答記者提出的“‘一帶一路’建設為我國裝備制造業‘走出去’提供了哪些契機”時，辛國斌肯定了我國裝備制造業“走出去”取得的成效，坦言出口總量和水平還有待提高，下一步，工信部將多措并舉著力推進裝備制造業“走出去”。

國際產能合作是共建“一帶一路”的重要途徑和重大舉措。國際產能合作旨在發揮中方在裝備、技術、資金等方面的綜合優勢和其他方面的比較優勢，對接中國和沿線國家供給能力和發展需求，共同發展實體經濟、建設基礎設施，實現優勢互補、互利共贏、共同發展。近年來，中方以“一帶一路”倡議為統領，秉持共商、共建、共享的原則，堅持企業主體、綠色永續、開放平衡、互利共贏的原則，同沿線國家一道推動產能合作取得了豐碩成果：一是合作機制廣泛建立，二是重大項目批量落地，三是支撐體系不斷完善，四是投資環境逐步改善。在雙邊層面，中方同哈薩克斯坦、馬來西亞等30多個沿線及其他國家簽署了產能合作有關文件，把產能合作納入機制化軌道，和有關國家對接規劃和項目，共同為企業間合作穿針引線、鋪路架橋。在多邊層面，中方積極參與和引領區域、次區域合作，推動發表《中國-東盟產能合作聯合聲明》、《瀾湄國家產能合作聯合聲明》等重要文件，和有關國家共同謀劃產能合作的重點領域和重大項目，加快形成開放包容、多方共贏的合作格局。 中國高鐵、核電“走出去”的第一單都落在“一帶一路”沿線國家，印尼雅萬高鐵已簽署商務合同并有望全面開工，巴基斯坦卡拉奇2號核電機組項目順利開工。一批沿線國家急需、采用中國裝備和技術的鋼鐵、有色、建材等領域重大項目穩步實施。 沿線國家已經成為中國企業對外投資的重要目的地，成為中國基建、裝備、技術、服務和品牌的重要市場。中國企業也為沿線國家完善基礎設施、提高生產能力、加快產業發展、擴大就業機會、改善民生福祉作出了實實在在的貢獻。

盡管“走出去”取得了一些長足的進步，但我國重大技術裝備產品出口總量和水平還不是很高，國外投資合作還不太多，存在一些制約因素和問題。主要表現在企業對外貿易投資合作受國際政治經濟環境變化的影響比較大，再就是國際貿易保護主義抬頭，貿易壁壘問題現在也越來越嚴重，國內標準認證也受到了一些制約。同時，企業國際化復合型人才短缺，公共信息服務不足，對投資國的政治經濟環境、法律法規、風俗習慣了解還不夠多。

工信部將在以下幾個方面著力去推進，支持建立海外的服務機構，充分利用雙邊、多邊的對話機制，營造良好的國際環境，加強國際化復合型人才的培養與引進，加快推進標準的國際化，推進國家間的互認。

責任編輯：高蕾