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大型酸洗磷化、電泳 每公里造價1億多人民幣的高速公路,是怎么修出來的?

更新時間:2017-07-03來源:

每公里造價1億多人民幣的高速公路,是怎么修出來的?

2017年06月30日09:13 來源:慧聰工程機械網(wǎng)

    中國幅員遼闊,高速公路長度堪稱全球之最。

    但就是因為面積太大,地質(zhì)條件太多樣,氣候太復(fù)雜等等原因,中國高速公路施工的復(fù)雜程度,也看成世界之最。

    中國高速公路造價很高,施工挑戰(zhàn)也相當(dāng)大。以一條廣東“九縱五橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中,“一橫”的重要組成部分——龍懷高速汕頭到昆明段為例。這條路全長365公里,穿過4個市8個縣,總投資402.17億元人民幣,是廣東高速公路建設(shè)史上里程最長、投資最大的項目,計劃2017年、2018年分段建成通車。

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很多技術(shù)領(lǐng)先的施工企業(yè),選擇的是徐工的設(shè)備

    龍懷高速河源段沿線地形復(fù)雜多變,山地丘陵縱橫,屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,主要由熱帶氣旋、熱帶輻合帶、熱帶低壓等熱帶天氣系統(tǒng)構(gòu)成,常年高溫多雨,惡劣的地理環(huán)境以及變化無常的天氣,加重了路面施工的難度。

    這條路的施工方是廣東冠粵路橋——中國施工能力最強的企業(yè)之一。龍懷高速中的河源段,路基上層總寬度26米,成型后還有三層叫作水穩(wěn)層的結(jié)構(gòu),每一層厚度25厘米,一共就70多厘米了。從結(jié)構(gòu)和施工難度上看,中國高速公路造價高,也是理所當(dāng)然。

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徐工壓路機施工全景

    整個高速公路上,水穩(wěn)層用徐工的RP953E攤鋪機施工,兩臺一起工作,每臺展開有6米5,每分鐘能鋪3米5。鋪完之后,再用2臺徐工XS263全液壓單鋼輪壓路機壓平。這2臺壓路機相當(dāng)智能,設(shè)定好參數(shù)之后,操作手很輕松就能完成工作。最后,還要用一臺徐工的XP303K膠輪壓路機來收面,把各種材料緊緊壓在一起。

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膠輪壓路機是這么用的

    回想多年前,中國很多高速公路建造,有一個不成文的規(guī)定,是必須使用進口設(shè)備。但是近十年來,中國產(chǎn)品和技術(shù)飛速發(fā)展,國外品牌的壓路機、攤鋪機,已經(jīng)被國產(chǎn)設(shè)備替代。而使用國產(chǎn)設(shè)備建造的中國高速公路,質(zhì)量也是杠杠的。

    甚至更加提氣的是,隨之中國施工企業(yè)實力的增強,中國制造商實力的增長,國外很多公路建設(shè)工程,中國施工企業(yè)和中國產(chǎn)品的身影正在越來越多。(本文來自徐工)

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